Wohnmobil abdichten und Wasserschaden reparieren – Anleitung zum selber machen

Wie einige von Euch vielleicht wissen, hatte unsere Hilde einen versteckten Wasserschaden. Da wir immer wieder von so vielen Leuten hören und lesen, dass sie auch betroffen sind oder waren, möchten wir hier noch mal genauer auf das Thema “Wohnmobil abdichten” eingehen.

UnabhÀngig davon, ob man schon einen Wasserschaden hat oder nicht, sollte man Àltere Wohnmobile generell irgendwann neu abdichten, damit es gar nicht erst dazu kommt. Doch wie geht man da am besten vor? Was kostet das Unterfangen und kann man es wirklich so einfach selber machen?

Wohnmobil Dach abdichten

NatĂŒrlich ist selber machen erheblich gĂŒnstiger, als z.B. den Wasserschaden im Alkoven in einer Werkstatt reparieren zu lassen. Bei Ă€lteren gebrauchten Wohnmobilen endet der Werkstattbesuch oft auch in einem wirtschaftlichen Totalschaden. In unserem Fall hatten wir gerade unser sauer erspartes Geld fĂŒr den Kauf ausgegeben, eine Reparatur in der Werkstatt wĂ€re unmöglich zu finanzieren gewesen. Von daher blieb uns nur eins, ran ans Wohnmobil. Und das war eine gute Entscheidung.
Ja, es ist eine Sauarbeit, vor allem wenn man wie wir unter Zeitdruck und im Freien arbeiten muss. Aber es lohnt sich und ist machbar.

Wir haben das ganze bei unserem Beitrag Wasserschaden im Alkoven schon einmal grob angeschnitten, möchten Euch aber an dieser Stelle eine genauere Anleitung an die Hand geben wie WIR vorgegangen sind (natĂŒrlich nur nach bestem Wissen und Gewissen erstellt und wie immer ohne GewĂ€hr
) und unser bescheidenes Wissen mit euch teilen 😉

Die richtigen Materialien

Bevor es losgehen kann, mĂŒsst ihr euch erst einmal das richtige Material und Werkzeug fĂŒr den Job besorgen. Hier eine Auflistung, was wir benutzt haben (natĂŒrlich geht es auch mit Produkten anderer Hersteller, damit haben wir allerdings keine Erfahrung):

Schrauben

Bei den Schrauben scheiden sich die Geister. Das Wichtigste vorweg: Wenn ihr die alten Bohrlöcher nochmals nutzen wollt um nicht noch mehr Schweizer KÀse zu verursachen, wÀhlt etwas lÀngere Schrauben als die alten. Es wÀre schade, wenn die neuen Schrauben nicht richtig halten.

Damit kommt man zur nÀchsten Frage, Edelstahl oder verzinkte Schrauben? Nimmt man wieder verzinkte Schrauben hat man den Vorteil, dass man eventuellen Rost und somit die vermeintliche Undichtigkeit leichter erkennen kann. Der Nachteil ist eben, dass sie rosten.

Bei Edelstahlschrauben wird man keinen Rost mehr finden. Allerdings vertragen sich Metalle die unterschiedlich edel sind nicht miteinander und es kann durch die Aluleiste Kontaktkorrosion entstehen. An unserer Hilde habe ich jede Schraube am Schraubenkopf mit Dichtmittel umwickelt und somit hoffentlich das Risiko der Kontaktkorrosion gemindert.

Jede Schraube hat also Vor- und Nachteile. Zudem habe ich Schrauben gewÀhlt, die eine Bohrspitze haben. Dadurch konnte ich durch das Aluprofil schrauben und so neue zusÀtzliche Verschraubungen anbringen.

Bei Schrauben kann ich ĂŒbrigens den Online Shop Reinartz Kleinteileversand ** empfehlen. Hier findet man eine sehr große Auswahl an Schrauben.

Kleber

Als Kleber kann ich Dekaseal MS 5 empfehlen. Der Kleber ist relativ zÀh und somit gut zu verarbeiten. Damit habe ich neues Holz, alte Löcher verschlossen und neue DÀmmung eingeklebt.

Dichtmittel

Auch hier habe ich ein Produkt der Firma Dekalin eingesetzt. Dekaseal 8936 eine UV-bestĂ€ndige, nicht aushĂ€rtende Dichtmasse auf Polyisobuten-Basis. Der Vorteil ist, dass man ĂŒberflĂŒssiges Material nach dem Abdichten einfach abtupfen kann. Die Dichtmasse trocknet auch bei hoher Sonneneinstrahlung nicht aus und bleibt schön geschmeidig. Dekaseal 8936 muss aber immer unter Druck verarbeitet werden. Einfach so lose auf z.B. einen Riss in der Außenhaut wird nicht funktionieren.

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  • Dicht gehalten. Das Dichtmittel Dekalin Dekaseal ist ein Muss auf Reisen mit dem Wohnmobil/Camper/Caravan. Ob Windschutzscheibe, Rahmen, Dachfenster, Fenster, AblĂ€ufe, Strips, DĂ€cher oder Serviceklappe: das Kitt behĂ€lt auch bei grĂ¶ĂŸten Temperaturschwankungen (einsetzbar von -30 bis +100°C! ) seine ElastizitĂ€t und dichtet zuverlĂ€ssig kleinere ZwischenrĂ€ume ab
  • Wir empfehlen Dekalin Dekaseal insbesondere fĂŒr die Abdichtung von Kurbeldachhauben nicht zuletzt auch deswegen, weil sich der Überschuss leicht und rĂŒckstandsfrei abtupfen lĂ€sst

Werkzeug

An Werkzeug braucht man schon etwas Ausstattung. Wenn man öfter und gerne mit Holz arbeitet, lohnen sich auch QualitÀtswerkzeuge.

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Holzplatten / Wandverkleidung

Muss man grĂ¶ĂŸere FlĂ€chen neu machen, empfehlen sich Multiplexplatten oder Siebdruckplatten. FĂŒr diverse Verlattugen im Innenbereich kann man einfache Holzlatten verwenden. Die InnenwĂ€nde kann man anschliessend mit dĂŒnnem Papelsperrholz verkleiden. Da muss man einfach individuell schauen welche StĂ€rke benötigt wird. Es gibt auch im Campingbedarf Verkleidungsplatten fĂŒr die WĂ€nde, wir hatten eh vor die WĂ€nde zu streichen und haben uns deshalb fĂŒr Holz entschieden.

Muss man schwierige Stellen ersetzen, z.B. mit vielen Rundungen oder Ecken, empfiehlt es sich eine Schablone aus Pappe zu basteln. Mit der Schablone kann das WerkstĂŒck dann sauber nachgearbeitet werden. An der einen oder anderen Stelle ist vielleicht auch eine Konturenlehre sehr hilfreich.

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DĂ€mmung

Das Wohnmobil ist meistens mit Styropor gedĂ€mmt. Das gammelige Styropor muss natĂŒrlich ersetzt werden, neues könnt ihr einfach im Baumarkt nachkaufen. Man kann aber auch Styrodurplatten oder Ă€hnliches verwenden.

DĂ€mmung Wasserschaden, Wohnmobil abdichten
DĂ€mmung

Wasserschaden reparieren und Wohnmobil Dach abdichten

Wasserschaden finden

Falls ihr den Verdacht habt, der Fall der FÀlle könnte schon eingetreten sein, solltet ihr euch auf die Suche machen. Einen Wasserschaden zu finden ist das Schwierigste. Meist sieht man das Chaos ja erst, wenn es schon zu spÀt ist.
Es gibt einige MessgerĂ€te mit denen man verdĂ€chtige Stellen auf Feuchtigkeit ĂŒberprĂŒfen kann. Solche Stellen sind FensterrĂ€nder, ÜbergĂ€nge von Platten, Verschraubungen, Kanten, alle Ecken im Alkoven usw. Über die Anschaffung von so einem MessgerĂ€t denken wir aktuell auch nach. Das funktioniert natĂŒrlich nur, wenn die Stellen zu dem Zeitpunkt auch feucht sind. Unser Wohnmobil stand beim Kauf und auch einige Monate vorher ĂŒberdacht, das gammelige Holz war beim Öffnen total trocken. Da hilft natĂŒrlich auch kein FeuchtigkeitsmessgerĂ€t


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Wasserschaden im Wohnmobil freilegen

Wenn ihr eine Stelle gefunden habt, öffnet ihr sie erstmal. Wenn ihr den Schaden eingrenzen könnt, geht es ans entfernen. Es ist wichtig solange feuchtes (bzw. vergammeltes) Material zu entfernen, bis wieder trockenes (unversehrtes) Material zu finden ist. Ruhig großzĂŒgig freilegen. Das geht ganz gut mit einem Stechbeitel. Aber seid damit vorsichtig, die dĂŒnne Außenhaut geht schnell kaputt!

Ausbesserung innen

Ist der erste Teil erledigt werden geht es ans neu machen. Dazu werden die offenen Stellen grob ausgemessen, HolzstĂŒcke und Styropor zugeschnitten und eingeklebt und das ganze wird mit den Holzplatten wieder geschlossen. Das Holz wird ebenfalls mit Dekaseal direkt auf das TrĂ€germaterial geklebt. Das hĂ€lt erstaunlich gut. Die entstandenen LĂŒcken können mit einem Holzspachtel gefĂŒllt werden. Hier sollte möglichst sorgfĂ€ltig gearbeitet werden, da man die ÜbergĂ€nge nach dem streichen noch sehen kann.

Wohnmobil Dach abdichten

Alte Dichtungen entfernen

Auch hier gilt wieder, zuerst muss das ganze alte Zeug runter.
Unser Hilde von Euramobil auf Fiat Ducato Basis hat einen Winteraufbau. Somit ist unser Dach doppelt abgekantet. Es geht also zweimal ums Eck. Um das Dach herum sind dicke Aluprofile und darunter befindet sich noch ein Alueckprofil. Das weiße Aluprofil wurde vom Hersteller ebenfalls verklebt und somit war es fĂŒr mich sehr schwierig zu entfernen.

Die alte verbaute Gummilippe war total porös, viele Schrauben total verrostet. Teilweise sind die Schrauben dann abgebrochen und ich musste sie ausbohren. Die ganze Prozedur musste an beiden Seiten gemacht werden.

Ist das ganze Alu und die alte Gummidichtung dann runter, geht es an die alte Dichtmasse, denn auch die muss entfernt werden. Zuerst kann dabei vorsichtig mit einem Spachtel die Masse entfernt werde. Anschließend wurde alles mit einem Reiniger entfernt, solange bis alles wieder schön sauber war. Auch die alten Aluprofile mussten wieder schön blank geputzt werden. Eine Sauarbeit!

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  • Wir empfehlen Dekalin Dekaseal insbesondere fĂŒr die Abdichtung von Kurbeldachhauben nicht zuletzt auch deswegen, weil sich der Überschuss leicht und rĂŒckstandsfrei abtupfen lĂ€sst

Wohnmobil abdichten

Durch das Alter von Hilde war es schwierig eine neue Gummidichtung zu bekommen. Wir haben zwar Ă€hnliche gefunden, die waren dann aber zu schmal. Die alte Dichtung wieder zu verwenden machen auch viele, das war uns aber zu riskant. Auf der Suche nach einer Lösung sind wir auf Butylband gestoßen. Wir haben also einmal rundherum 25 m Butylband mit einer Breite von 100 mm (und 3 mm Dicke) verklebt. Durch die Breite konnte das Butylband um beide Kanten gelegt werden und ersetzt so die alte Dichtung.

Auf das Butylband habe ich dann wieder das Aluprofil mit neuen Edelstahlschrauben verschraubt. Dabei wurde jede Schraube mit einem kleinen StĂŒck Dekaseal umwickelt, damit auch wirklich alles dicht ist.

Wasserschaden Wohnmobil abdichten
Neues Butylband

Der nĂ€chste Schritt war dann das weiße Aluprofil. Dies wieder anzubringen war eine Tortur. Durch das klebende Butylband hatte ich keine Korrekturmöglichkeit. Liegt die Schiene einmal auf, klebt das Zeug wie Hölle. Das war aber nur bei unserem speziellen Modell so, die meisten von euch werden dieses Problem nicht haben, da ihr vermutlich nur die Aluschiene habt.

Sollten sich irgendwo doch noch Spalte ergeben, können diese auch prima mit Dekaseal aufgefĂŒllt werden. Sieht nicht schön aus, hilft aber. Dekaseal 8936 sollte aber immer runter etwas Druck aufgetragen werden. Flach auf eine freie Stelle wird es nicht richtig abdichten und verhĂ€lt sich anders als der Kleber.

Zudem habe ich noch alles was ans Wohnmobil geschraubt war demontiert und ebenfalls abgedichtet. Die Schrauben der Blinker, FahrradtrĂ€ger, RĂŒcklichter und Co. wurden auch mit Dekaseal versehen und wieder montiert. Dazu bin ebenfalls so vorgegangen, dass ich die Schrauben vorher mit einem kleinen Klecks Dichtmittel umwickelt und dann wieder verschraubt habe. Die Schrauben am besten mit der Hand anziehen oder den Akkuschrauber mit Drehmomentauslösung richtig einstellen. So könnt ihr verhindern, dass die Schraube nicht richtig fasst, da das Holz natĂŒrlich weicher ist und die Schraube durchdreht.

Achtet auch unbedingt auf die seitlichen Begrenzungslichter. Da diese bei der Fahrt im Wind stehen sind sie einer stĂ€ndigen Bewegung ausgesetzt und können dadurch undicht werden. NatĂŒrlich wird auch die Gummidichtung irgendwann porös. Die Lampen sind natĂŒrlich auch gerne mal gebrochen wenn unfreiwilliger Kontakt mit einem Ast oder Strauch entsteht 😉

Die Kederleiste unten an den Seiten wurde ebenfalls demontiert und neu abgedichtet, zudem kam dort neues Kederband rein.

Fazit

Das Butylband ist bei uns leider trotz des darĂŒberliegenden Aluprofils noch zu sehen, wir hatten leider aufgrund der WetterverhĂ€ltnisse auch nicht die Zeit, das ganze schön und in Ruhe zu machen. Aber das ist uns egal, denn das Wichtigste, Hilde ist dicht. Wir standen mittlerweile schon öfter im Starkregen, es geht nichts mehr durch. Und das ist fĂŒr uns die Hauptsache.

Und das Ganze hatte auch was Gutes, da eh alles demontiert und eingesaut war, haben wir Hilde direkt renoviert und fahren nun mit einem guten GefĂŒhl und einer schicken Hilde durch die Welt <3

Wohnmobil Euramobil, Wohnmobil abdichten
Sieht doch wieder gemĂŒtlich aus

Viele GrĂŒĂŸe

Eure Viercamper ✌

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** unbezahlte unbeauftrage Werbung aus Überzeugung

viercampen

14 Kommentare

  1. Werner Neukamp

    Moin
    Klasse, endlich mal ein Blog der auf Probleme beim Wohnmobil
    eingeht. Gerade bei Àlteren ( unserem ) ca 16 Jahre altem Eura
    fallen nun die Reparaturen an.
    Unser Problem ist, wir machen einiges selbst , jedoch ist es auf dem Stellplatz nicht gern gesehen dort zu reparieren.
    Das grösste Problem ist im Mom das CBE. Die Anzeige spinnt rum, es wird kein Frisch und Abwasser und Batteriespannung angezeigt. Gas funktioniert ohne das Paneel.
    Ein neues kostet ca 650 Euro.
    Gibt es auch dafĂŒr hier eine Hilfe ?
    Erstmal Danke im voraus fĂŒrs Lesen und Beraten

    lg Maria und Werner

    • Pascal

      Hallo Maria und Werner, das Panel habe ich mir im Detail noch nicht angesehen. Wenn aber gar nichts mehr funktioniert könnte es irgendwo an der Spannungsversorgung liegen. Eventuell gibt es am EBL auch eine eigene Sicherung dafĂŒr?

      VG Pascal

  2. Heike Buhrmester- Hardt

    Hallo Pascal ,wir haben das Problem, das das Wasser zwischen WomohecktĂŒr (Rahmen) und Dichtung unten ins Fahrzeug lĂ€uft. Wir haben schon alles mögliche probiert. Die Dichtung sind alle neu eingesetz.
    Über einen Tipp wĂŒrden wir uns sehr freuen.
    Viele GrĂŒĂŸe Heike

    • Pascal

      Hallo Heike,
      ihr habt also den Rahmen schon demontiert und neu abgedichtet? Habt ihr auch an die Schrauben gedacht? Neue verwendet und eventuell mit Dekaseal eingeschraubt?
      VG

  3. Lisa

    Wir haben gestern ein Wasserschaden an unserem Wohnmobil entdeckt. Es ist beruhigend zu wissen, dass es verschiedene Möglichkeiten gibt, um SchĂ€den zu beheben und zukĂŒnftige Leckagen zu vermeiden. Besonders die detaillierten Anleitungen und die empfohlenen Produkte sind hilfreiche Informationen, die mir bei der Wartung meines Wohnmobils helfen werden.

    • Pascal

      Vielen Dank fĂŒr deinen Kommentar

  4. Johannes

    Hallo Passcal, super Beitrag. Wir haben auch einen Eura A770EB-3. Bei uns kommt das Wasser rechts ĂŒber das Eckprofil beim Stoß (Verbindung) vom Dach zum Alkoven ins Dach. Die Seitenwand ist trocken. Wir haben schon viele Maßnahmen ausprobiert. Schrauben nachgezogen den Stoß neu mit Sikaflex abgedichtet, das Eckprofil innen mit Sikaflex ĂŒberstrichen. Von außen mit Dichtband abgeklebt. Alles war nicht nachhaltig.

    Nun die Frage, hast du Erfahrung mit Vliesbutylband? Meine Idee ist das Eckprofil außen mit dem Vliesbutylband zu ĂŒberkleben (Kaltverschweisung) und das Eckprofil innen Komplet mit Sikaflex auszufĂŒllen. Ich habe nicht die Möglichkeit das Eckprofil zu demontieren und von Eura bekommt man keine Antwort.

    • Pascal

      Hallo Johannes, danke dafĂŒr! Meinst du die Stelle wo wir auch ein Loch hatten? Es wird ja eigentlich davon abgeraten von außen was abzudichten, weil es meist nicht lange hĂ€lt. Wenn du aber nicht die Möglichkeit hast das selber zu machen wĂŒrde ich vermutlich genauso handeln. Erst neue Nahten mit Dekasyl MS5 oder Sikaflex ziehen und dann mit Butylband drĂŒber. Speziell mit dem Vlies Butylband habe ich keine Erfahrung. Viel Erfolg
      Pascal

      • Johannes

        Ich versuchs

        • Pascal

          Das klappt schon 👍

  5. Chris

    Prima Beitrag. Gibt es Dekaseal auch in anderen Farben?

    • Pascal

      Hallo Chris,
      schau mal auf der Seite vom Hersteller. Dort findest du alle Infos zu den unterschiedlichen Klebern und Dichtmassen

  6. Mathias

    Danke fĂŒr die vielen Infos! Jetzt weiß ich wo ich ansetzen muss….

    • Tina

      Hallo Mathias,

      sehr gerne! Viel Erfolg und bei Fragen meld dich gern bei uns 🙂
      Liebe GrĂŒĂŸe
      Tina

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